नवीन डबल-डेकर उड्डाणपूल हा लष्कर व रेल्वे यांच्या विद्यमाने बांधला जाणार..
प्रतिनीधी सतिश पाटील मुंबई दि. १४ सप्टेंबर २०२५ मुंबईतील १२५ वर्षे जुना एल्फिन्स्टन पूल आज मध्यरात्रीपासून वाहतुकीसाठी बंद राहणार आहे. अटल सेतू ते वांद्रे-वरळी सी लिंकला जोडणारा ४.५ किमी लांबीचा नवीन डबल-डेकर उड्डाणपूल बांधण्यासाठी पुढील दोन वर्षांसाठी तो पाडण्यात येणार आहे. वाहतूक पोलिसांनी पर्यायी मार्गांचा निर्णय घेतला आहे. स्थानिक लोकांनी या प्रकल्पाला विरोध केला आहे आणि पुनर्वसनाच्या मागणीवर जोर दिला आहे.
हा पूल पाडून त्याच्या जागी नवीन पूल बांधला जाईल. असे सरकारच्यावतिने सांगण्यात आले. गुरुवारी यासंदर्भात एक अधिसूचना जारी करण्यात आली, ज्यामध्ये आज रात्री ९ वाजल्यापासून पर्यायी वाहतूक व्यवस्था लागू करण्यात येईल असे स्पष्ट करण्यात आले आहे.
मुंबई महानगर प्रदेश विकास प्राधिकरणाने (एमएमआरडीए) हा पूल पाडून त्याच्या जागी ४.५ किलोमीटर लांबीचा नवीन डबल डेकर उड्डाणपूल बांधण्याची योजना आखली आहे. हा पूल पाडण्याची अधिसूचना चौथ्यांदा जारी करण्यात आली आहे, परंतु अद्याप काम सुरू झालेले नाही.
लष्कर-रेल्वे संयुक्तपणे एल्फिन्स्टन पूल बांधणार, निर्मला-पियुष-फडणवीस त्याची पाहणी करण्यासाठी पोहोचले
पर्यायी वाहतूक व्यवस्था
पूल बंद झाल्यानंतर वाहतूक पोलिसांनी पर्यायी मार्गांचा निर्णय घेतला आहे. मोटारचालकांना रेल्वे रुळ ओलांडण्यासाठी दादरमधील टिळक पूल आणि चिंकोपोकळी पूल वापरता येईल. दुसरीकडे, करी रोड पुलावरील वाहतूक तीन ठिकाणी नियंत्रित केली जाईल. पूल पूर्वेकडून पश्चिमेकडे सकाळी ७ ते दुपारी ३ वाजेपर्यंत, पश्चिमेकडून पूर्वेकडे दुपारी ३ ते रात्री ११ आणि रात्री ११ ते सकाळी ७ वाजेपर्यंत दोन्ही दिशांना वाहनांसाठी खुला राहील.
एमएमआरडीएच्या योजनेनुसार, नवीन पूल १३ मीटर रुंद आणि चार पदरी असेल. त्याला सीवूड्स-वरळी एलिव्हेटेड कनेक्टर असे म्हटले जाईल, जे पूर्व किनाऱ्यावरील अटल सेतूला पश्चिम किनाऱ्यावरील वांद्रे-वरळी सी लिंकशी जोडेल. डबल-डेकर फ्लायओव्हरमध्ये दोन स्तर असतील. पहिला स्तर डॉ. बाबासाहेब आंबेडकर रोड आणि सेनापती बापट मार्ग दरम्यान वाहतूक सुलभ करेल, तर दुसरा स्तर अटल सेतू आणि वांद्रे-वरळी सी लिंक दरम्यान थेट कनेक्टिव्हिटी प्रदान करेल. हा पूल पुश-पुल तंत्रज्ञानाचा वापर करून बांधला जाईल जेणेकरून सक्रिय रेल्वे मार्गांवर देखील काम करता येईल.
स्थानिक विरोध आणि चिंता
हा पूल पाडण्यास आणि नवीन उड्डाणपूल बांधण्यास स्थानिकांनी तीव्र विरोध केला आहे. या प्रकल्पासाठी १९ पैकी फक्त दोन इमारती पाडल्या जात आहेत, तर उर्वरित १७ इमारतींचे भविष्य अनिश्चित आहे, असे त्यांचे म्हणणे आहे. स्थानिक रहिवाशांचा आरोप आहे की पूल बांधल्यानंतर जागा कमी पडेल आणि कोणताही विकासक या इमारतींचा पुनर्विकास करण्यासाठी पुढे येणार नाही. यामुळे सुमारे ४३० कुटुंबांचे संकट आणखी वाढेल.
स्थानिक आमदार कालिदास कोळंबकर यांनीही रहिवाशांच्या समर्थनार्थ सरकारविरुद्ध आवाज उठवला आहे. त्यांनी स्पष्टपणे सांगितले आहे की जर लोकांच्या मागण्यांकडे लक्ष दिले नाही तर आंदोलन तीव्र होईल.
जर आज रात्रीपासून पूल तोडण्याचे काम सुरू झाले तर ते तीव्र निषेध करतील असा इशारा स्थानिक नागरिकांनी दिला आहे. सरकारने प्रथम बाधित कुटुंबांच्या पुनर्वसन आणि विकासासाठी ठोस उपाय शोधावा, त्यानंतरच काम पुढे नेले पाहिजे अशी लोकांची इच्छा आहे.
आता हे पाहायचे आहे की सरकार स्थानिक रहिवाशांच्या मागण्यांचा विचार करते की कोणत्याही किंमतीत प्रकल्प पुढे नेते. सध्या वाहतूक पोलिसांची पर्यायी व्यवस्था लागू करण्यात आली आहे आणि पुढील दोन वर्षे मुंबईकरांना या ऐतिहासिक पुलावरून जाण्याची सुविधा मिळणार नाही. याची नोंद मुंबईकरांनी घ्यायची आहे.
